目前美国有1.5 亿人拥有智能手机，他们一般来说当然会把手机带上自己的座驾。更重要的是，在车里嵌入移动设备等技术已经有点落伍了。

目前美国有1.5 亿人拥有智能手机，他们一般来说当然会把手机带上自己的座驾。更重要的是，在车里嵌入移动设备等技术已经有点落伍了。

目前美国上路的车的车龄平均为11 年，而平均每部智能手机都是在近12 个月内购买的。所以当你拥有下一辆车的时候，会是一辆更智能的座驾。

关于智能汽车的整体构想需要重新考虑，而这也是为什么苹果新推出的CarPlay 车载系统如此有意思的原因。一开始被命名为“iOS in the Car”就让我们对于苹果进入汽车行业充满了期待，苹果很好地对其进行了更名，而CarPlay 相当于是从手机里面的功能拉出一部分来应用到车载系统，而不是在仪表盘加载iPhone 的整个操作系统。

梅赛德斯为早期的车型新增这项服务的支持就是对后续市场的解决办法。如果是这样的话，对软件开发者无疑是一大利好，他们可以开发出与CarPlay 兼容的iOS 软件。在这个情况下，开发者也得到了一个大的市场保证。对苹果来说，CarPlay 最好的地方也许就是不会有人去山寨，如果谷歌想要进驻这个市场的话，那可能在说服汽车制造商的过程就要花上好一段时间了(鉴于安卓的设备如此之多和系统之复杂)。所以目前来说，CarPlay 是智能汽车系统的最佳伴侣。

小编点评：CarPlay 自上周发布以来就收到了极大的关注，多家著名汽车也逐渐加入CarPlay的行列中。说它是目前为止最佳的车载伴侣一点都不为过。

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